Électricité +2,5 % au 1er août 2026 : ce que ça change pour la recharge à domicile

Le 1er août 2026, le tarif réglementé de l’électricité (TRVE) augmente de 2,5 % TTC. La CRE l’a confirmé : la hausse est principalement liée à l’augmentation du TURPE (+3,04 %) et au nouveau mécanisme de capacité. Pour les 19,4 millions de foyers concernés, la facture annuelle moyenne passe de 1 046 € à 1 072 €, soit environ 26 € de plus par an. Mais concrètement, qu’est-ce que ça change quand on recharge sa voiture électrique à la maison ?

Les nouveaux prix au kWh

En option Base, le kWh passe à 0,2001 € (compteurs 3 et 6 kVA) et 0,1985 € (9 kVA et plus). En option Heures Pleines / Heures Creuses, les heures pleines grimpent à 0,2142 €/kWh (+3,7 %), tandis que les heures creuses restent quasi stables à 0,1589 €/kWh (+0,6 %).

Pour la recharge à domicile, c’est cette dernière donnée qui compte. Recharger une batterie de 60 kWh en heures creuses coûtera environ 9,53 € au lieu de 9,48 € – autant dire que l’impact est marginal si vous rechargez au bon moment. En heures pleines ou en option Base, la différence se fait davantage sentir : comptez environ 12 € le plein contre 11,60 € avant.

Le message est clair : les heures creuses restent le meilleur allié des conducteurs de VE. Si vous n’avez pas encore programmé la recharge de votre borne pour démarrer automatiquement en heures creuses, c’est le moment. La plupart des bornes compatibles le permettent – consultez notre comparatif des meilleures bornes de recharge 2026 pour trouver un modèle avec programmation intégrée.

La vraie nouveauté : les heures creuses ouvertes aux petits compteurs

Au-delà de la hausse, le 1er août apporte un changement plus intéressant. L’option Heures Pleines / Heures Creuses s’ouvre enfin aux compteurs 3 kVA. Jusqu’ici, seuls les abonnements 6 kVA et plus y avaient droit. La CRE estime que 60 % de ces petits consommateurs y gagneraient sans même changer leurs habitudes.

Pour les propriétaires d’un petit logement (studio, T2) qui rechargent un véhicule électrique, c’est une opportunité. Attention toutefois : un compteur 3 kVA limite la puissance disponible. Recharger en 3 kVA, c’est environ 2 kW effectifs – soit 8 à 10 heures pour récupérer 100 km d’autonomie. C’est lent, mais largement suffisant pour un usage quotidien si vous branchez chaque soir. Notre guide d’installation détaille les puissances adaptées à chaque situation.

Des heures creuses qui bougent vers l’après-midi

Autre changement structurel : la CRE amorce un glissement des heures creuses vers la journée. Jusqu’à 3 heures d’heures creuses pourront être placées entre 11h et 17h en période estivale, tout en maintenant au moins 5 heures consécutives la nuit (entre 23h et 7h). L’objectif : absorber le surplus de production solaire en France et déplacer environ 5 GW de demande vers l’après-midi.

Pour la recharge de votre VE, ça peut changer la donne. Si votre borne est pilotable et connectée, vous pourrez potentiellement recharger en milieu de journée à tarif réduit – pratique si vous travaillez à domicile ou si la voiture reste garée la journée. Les changements s’appliquent automatiquement pour les compteurs Linky, sans intervention de votre part.

Ce que ça signifie pour vous

Quelques actions concrètes à retenir :

Vérifiez votre option tarifaire. Si vous êtes en Base et que vous rechargez régulièrement un VE, l’option HP/HC est probablement plus avantageuse. L’écart entre HP (0,2142 €) et HC (0,1589 €) représente une économie de 25 % sur chaque kWh consommé la nuit.

Programmez votre borne. Une borne pilotable qui lance la recharge à 23h au lieu de dès le branchement, c’est 3 à 4 € d’économie par recharge complète. Sur une année, ça représente facilement 150 à 200 € de moins. Retrouvez les modèles compatibles dans notre guide des prix.

Surveillez février 2027. La CRE a déjà annoncé une prochaine révision tarifaire au 1er février 2027. Pas de panique, mais une raison de plus pour optimiser dès maintenant.

Pensez aux aides disponibles si vous n’avez pas encore installé votre borne. Le crédit d’impôt a pris fin, mais le programme ADVENIR reste actif en copropriété avec des primes revalorisées jusqu’à 1 000 €.

Au final, cette hausse de 2,5 % n’est pas dramatique pour la recharge à domicile – à condition de jouer la carte des heures creuses. Le vrai coût de la recharge publique, lui, reste 3 à 5 fois plus élevé. Avoir sa propre borne reste, de loin, la solution la plus économique pour rouler en électrique.