Hausse des tarifs d'électricité au 1er août 2026 : quel impact sur la recharge de votre voiture électrique ?

Mauvaise nouvelle pour votre facture : le tarif réglementé de l’électricité (TRV) augmente de 2,5 % en moyenne depuis le 1er août 2026. La Commission de Régulation de l’Énergie (CRE) a confirmé cette hausse, portée principalement par le TURPE – le tarif d’utilisation des réseaux. On vous explique ce que ça change concrètement pour la recharge de votre voiture électrique à domicile.

Les nouveaux prix au 1er août

En option Base (6 kVA), le kWh passe de 0,1940 € à 0,2001 €, soit +3,14 %. Mais c’est l’option Heures Pleines / Heures Creuses qui révèle la vraie info :

Heures pleines : 0,2142 €/kWh (+3,73 %)
Heures creuses : 0,1589 €/kWh (+0,63 % seulement)

La bonne nouvelle, c’est que les heures creuses sont quasi épargnées. Et c’est précisément pendant ces plages horaires que vous devriez recharger votre véhicule électrique.

Impact concret sur votre recharge à domicile

Prenons un conducteur typique qui parcourt 15 000 km/an avec une consommation de 17 kWh/100 km. Cela représente environ 2 550 kWh par an pour la recharge.

En heures creuses : le surcoût annuel est d’environ 3 € (de 403 € à 405 € par an). Franchement négligeable.
En heures pleines : le surcoût grimpe à environ 20 € par an (de 527 € à 546 €). Moins drôle.
En option Base : comptez environ 16 € de plus sur l’année (de 495 € à 510 €).

Le message est clair : si vous ne rechargez pas encore en heures creuses, c’est le moment de programmer votre borne. La plupart des bornes de recharge modernes permettent de planifier les sessions de charge pour profiter automatiquement des tarifs réduits.

Pourquoi cette hausse ?

Trois facteurs selon la CRE :

Un manque à gagner pour Enedis : l’hiver doux a fait baisser la consommation, creusant un trou de 231,6 millions d’euros dans les recettes réseau.
L’inflation : au-dessus de 2 % ces derniers mois, elle tire mécaniquement les coûts vers le haut.
Le coût du réseau Linky : retards de raccordement et fraudes ont coûté plus de 80 millions d’euros au gestionnaire de réseau.

Le gouvernement a légèrement réduit l’accise sur l’électricité (de 30,85 à 30,62 €/MWh) pour amortir le choc, mais l’effet reste marginal.

Ce que ça change pour votre projet de borne

Si vous hésitez encore à installer une borne de recharge chez vous, cette hausse renforce un argument clé : la recharge à domicile reste 3 à 4 fois moins chère que la recharge publique, même après augmentation. Sur les bornes rapides en autoroute, comptez toujours entre 0,40 et 0,70 €/kWh – soit le triple du tarif heures creuses à domicile.

Quelques conseils pratiques :

Programmez la recharge en heures creuses via votre borne ou l’application de votre voiture. C’est la mesure la plus efficace pour limiter l’impact.
Vérifiez votre contrat d’électricité : l’option HP/HC n’est rentable que si vous consommez au moins 40 % de votre électricité en heures creuses. Avec un VE, c’est souvent le cas.
Profitez des aides disponibles pour l’installation. Les primes ADVENIR en copropriété ont été revalorisées en avril 2026, et le crédit d’impôt reste un levier à vérifier selon votre situation.
Comparez les offres des fournisseurs : les offres de marché restent jusqu’à 100 € par an moins chères que le tarif réglementé pour des profils de consommation similaires.

Le prix d’une borne de recharge s’amortit d’autant plus vite quand le tarif augmente côté bornes publiques. Un investissement qui reste rentable dès la deuxième année pour la plupart des conducteurs.