Simulateur de temps de recharge
Estimez le temps de recharge de votre vehicule electrique selon le type de borne et le niveau de batterie souhaite. 25 modeles de vehicules pre-configures.
Simulateur de temps de recharge
Estimez le temps de recharge selon votre vehicule et votre borne
Comment interpreter le resultat ?
Le simulateur calcule le temps theorique de recharge en divisant l'energie necessaire par la puissance effective de la borne. Il tient compte des pertes de charge (10 % en AC, 5 % en DC) et du bridage par le chargeur embarque du vehicule.
En pratique, le temps reel peut varier en fonction de la temperature ambiante, de l'etat de la batterie et de la courbe de charge specifique au vehicule. Pour un guide complet, consultez notre article detaille sur le temps de recharge.
Quelle puissance de borne choisir ?
Pour un usage quotidien a domicile, une borne 7,4 kW (monophase) suffit dans la plupart des cas : elle recharge 40 kWh en une nuit (environ 5h30). Si vous avez le triphase, une borne 11 kW offre plus de confort avec une recharge complete en 4 a 6 heures. La borne 22 kW n'est utile que si votre vehicule accepte cette puissance en AC (Renault Megane E-Tech, Zoe).
Comparez les puissances dans notre guide 7 kW vs 11 kW vs 22 kW et estimez le cout d'installation avec notre calculateur de cout de recharge.
Questions frequentes
Combien de temps pour recharger a la maison ?▼
Sur une borne 7,4 kW, comptez 7 a 10 heures pour une recharge complete. Sur une borne 11 kW triphase, le temps tombe a 4-6 heures. Une prise domestique classique (2,3 kW) necessite 20 a 30 heures, ce qui est deconseille.
Est-ce qu'une borne 22 kW recharge plus vite qu'une 11 kW ?▼
Pas toujours. Le chargeur embarque du vehicule limite la puissance acceptee. La plupart des voitures electriques acceptent 11 kW en AC. Seuls certains modeles (Renault Megane E-Tech, Zoe) exploitent pleinement le 22 kW. Le simulateur ci-dessus tient compte de cette limitation.
Pourquoi la recharge ralentit au-dessus de 80 % ?▼
Le BMS (systeme de gestion de la batterie) reduit la puissance pour proteger les cellules. C'est pourquoi on recommande de charger entre 20 et 80 % au quotidien, surtout sur borne rapide DC. Pour les trajets longs, prevoir les derniers 20 % prend presque autant de temps que les 60 % precedents.