Exemple de devis borne de recharge : 2 devis décryptés ligne par ligne

À quoi ressemble un devis de borne de recharge ?

Les guides de prix donnent des fourchettes, mais au moment de signer, vous avez un document précis sous les yeux — et c’est ligne par ligne que se cachent les écarts. Cette page fait ce qu’aucun comparateur ne fait : elle reproduit deux devis complets d’installation de borne de recharge, poste par poste, avec pour chaque ligne le prix normal du marché et notre verdict.

Méthodologie et transparence : les deux devis ci-dessous sont des devis types, reconstitués à partir des prix du marché constatés en 2026 (grilles tarifaires d’installateurs IRVE et devis partagés par nos lecteurs via notre service d’analyse de devis). Ce ne sont pas des documents clients réels — aucune donnée personnelle n’est reproduite ici.

Pour les fourchettes détaillées par configuration (distance de câblage, mise aux normes, triphasé), consultez notre guide du coût d’installation d’une borne de recharge. Pour le prix du matériel seul, voyez les prix des bornes de recharge par puissance et par marque.

Exemple de devis n°1 : borne 7,4 kW en maison individuelle

Le scénario : maison des années 2010 en monophasé, tableau électrique dans le garage attenant, 12 mètres de câble à tirer en goulotte, wallbox 7,4 kW connectée fixée au mur. C’est la configuration la plus courante en France.

Ce qu’il faut lire entre les lignes

La protection électrique est le poste le plus technique — et le plus manipulé. Ici, l’installateur propose un différentiel type A Hpi : c’est correct, car cette wallbox intègre la détection de fuite de courant continu 6 mA. Sur le même chantier, certains devis affichent un « différentiel type B — 590 € ». Le composant existe et il est réellement cher, mais il ne se justifie que si la borne n’intègre pas cette détection. Demandez toujours : « ma borne intègre-t-elle la détection DC 6 mA ? ». Si oui, le type B est une ligne gonflée d’environ 400 €.

Le câblage doit être chiffré au mètre. Un devis sérieux précise la section (10 mm² pour du 7,4 kW au-delà de quelques mètres), la longueur et le mode de cheminement. Entre 10 € et 25 € par mètre posé, tout est normal ; au-delà, demandez des explications. Méfiez-vous aussi de l’inverse : un câble en 4 ou 6 mm² sous-dimensionné sur une grande longueur est une économie dangereuse.

La mise en service est une vraie prestation (paramétrage de la puissance, appairage de l’application, test de charge sur votre véhicule) — mais elle est parfois facturée en double, une fois dans la main-d’œuvre et une fois en ligne séparée. Vérifiez qu’elle n’apparaît qu’une fois.

Exemple de devis n°2 : borne 22 kW triphasée avec garage séparé

Le scénario : maison disposant déjà d’un raccordement triphasé, garage indépendant, 15 mètres de câble dont 5 mètres en tranchée extérieure. Configuration typique des gros rouleurs et des véhicules à chargeur embarqué triphasé.

Les spécificités du devis 22 kW

Le différentiel type B est ici à sa place. En 22 kW triphasé, la protection contre les fuites de courant continu sur les trois phases est généralement requise et peu de bornes l’intègrent. À 390 € en fourniture, le prix est honnête ; au-delà de 600 € à 700 €, la ligne est gonflée.

La tranchée se vérifie au mètre linéaire, comme le câble : terrassement, gaine TPC rouge, grillage avertisseur et remblai compris, la fourchette normale va de 30 € à 50 €/m. C’est la ligne qui fait exploser les devis de garages éloignés — à 15 ou 20 mètres de tranchée, elle pèse plus lourd que la borne.

Attention à ce qui n’est PAS sur ce devis : le passage en triphasé. Si votre maison est en monophasé, l’intervention d’Enedis coûte de 0 € (raccordement triphasé existant à réactiver) à 1 600 € (nouveau raccordement), et elle ne figure jamais sur le devis de l’installateur. Un devis 22 kW qui ne mentionne pas cette condition préalable prépare une mauvaise surprise. Avant de choisir cette puissance, vérifiez aussi que votre véhicule accepte 22 kW en courant alternatif — notre comparatif 7 kW / 11 kW / 22 kW vous aide à trancher.

Vérifier la qualification IRVE avant de signer

C’est la première chose à contrôler sur un devis, avant même les prix. Depuis le décret du 12 janvier 2017, toute borne de plus de 3,7 kW doit être installée par un électricien qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques), qualification délivrée par Qualifelec ou l’AFNOR.

Concrètement, sur le devis :

• Le numéro de qualification IRVE doit apparaître (mention du type « Qualifelec IRVE niveau 2 » avec numéro). Pour une installation domestique jusqu’à 22 kW, un niveau 1 ou 2 convient.
• Vous pouvez vérifier le numéro sur les annuaires en ligne de Qualifelec et d’AFNOR Certification — la vérification prend deux minutes.
• Sans installateur IRVE : pas de TVA à 5,5 %, pas de prime Advenir, et surtout votre assurance habitation peut refuser de couvrir un sinistre électrique lié à la borne. Le certificat de conformité remis en fin de chantier n’aura aucune valeur.

Un installateur qui élude la question de sa qualification, ou qui propose « de passer la borne en 3,7 kW sur le papier », doit être écarté immédiatement. Pour comprendre les niveaux de qualification et bien choisir votre professionnel, consultez notre guide de l’installateur IRVE.

Aides 2026 : ce que le devis doit (et ne doit pas) déduire

Le paysage des aides a changé récemment — et certains devis ne sont pas à jour, parfois volontairement.

Le crédit d’impôt de 500 € n’existe plus. Il a pris fin le 31 décembre 2025 et n’a pas été reconduit par la loi de finances 2026. Un devis daté de 2026 qui affiche un « reste à charge après crédit d’impôt » utilise un argument commercial périmé pour faire paraître le total plus doux. Détails et cas particuliers dans notre page sur le crédit d’impôt borne de recharge.

La TVA à 5,5 % s’applique directement sur la facture. C’est aujourd’hui la seule aide nationale en maison individuelle. Conditions : fourniture et pose sur la même facture, réalisées par un professionnel (IRVE de fait). Elle vaut pour tous les logements, y compris neufs. Si vous achetez la borne vous-même, elle sera facturée à 20 % et seule la pose passera à 5,5 % — ce qui annule souvent l’économie espérée. Toutes les conditions dans notre guide de la TVA à 5,5 % sur les bornes de recharge.

La prime Advenir ne concerne que la copropriété et l’entreprise. Les maisons individuelles (pavillons) n’y sont pas éligibles. En copropriété, elle couvre 50 % des coûts, plafonnée à 1 000 € HT par borne individuelle depuis la revalorisation d’avril 2026. Montants et démarches dans notre page dédiée à la prime Advenir, et panorama complet dans notre récapitulatif des aides borne de recharge 2026.

Et un devis en copropriété ?

Un devis de borne en copropriété comporte des lignes supplémentaires : raccordement au tableau des services généraux ou création d’un point de livraison individuel, comptage dédié (sous-compteur MID), longueurs de câble souvent bien supérieures et frais de dossier. Le total grimpe couramment entre 2 000 € et 4 000 € avant prime Advenir — laquelle est généralement versée à l’installateur labellisé et déduite directement du devis : vérifiez que la déduction apparaît noir sur blanc. Le contexte juridique (droit à la prise, accord du syndic) est détaillé dans notre guide de la borne de recharge en copropriété.

Les 3 lignes où les devis de borne dérapent le plus

1. Le différentiel type B injustifié : 400 € à 500 € de trop quand la borne intègre la détection DC 6 mA. C’est la ligne gonflée la plus fréquente, car presque aucun particulier ne sait la contester.
2. Le câblage au forfait : un « forfait câblage 650 € » sans longueur ni section est invérifiable. Exigez le détail au mètre — c’est aussi votre meilleure base de négociation entre deux devis.
3. La borne « offerte » ou bradée : si le matériel est anormalement bas, la marge est reportée sur la pose ou les protections. Comparez toujours le total TTC final, jamais une ligne isolée.

Bonne nouvelle : un devis détaillé se négocie. Entre deux installateurs IRVE, les écarts atteignent couramment 20 à 30 % pour une prestation identique — demander un troisième devis reste l’arme la plus efficace, avant toute discussion ligne à ligne.

Comment obtenir et comparer vos propres devis

La méthode qui fonctionne : demandez au moins 3 devis d’installateurs IRVE, exigez le détail poste par poste (matériel, protections, câblage au mètre, main-d’œuvre, mise en service), puis comparez chaque ligne aux fourchettes de cette page et de notre guide des coûts d’installation. Le déroulement complet d’un chantier, de la visite technique au certificat de conformité, est décrit dans notre guide d’installation d’une borne de recharge.

Et si vous avez déjà un devis en main, ne restez pas seul face au document.

Ce qu’il faut retenir

Un bon devis de borne de recharge se reconnaît en quatre points : un numéro de qualification IRVE vérifiable, un détail poste par poste avec le câblage au mètre, une protection électrique justifiée (type A/F ou type B selon la borne) et une TVA à 5,5 %. Sur cette base, les deux devis types de cette page — environ 1 500 € TTC pour une 7,4 kW simple, 2 775 € TTC pour une 22 kW avec tranchée — vous servent d’étalon : toute ligne qui s’écarte fortement des fourchettes mérite une question, et tout installateur sérieux saura y répondre.